周三下午，步行街(State Street)上的行人大多走在人行道上，但偶尔也会冒险上路。在麦迪逊(Madison)最著名的街道上试运行步行街的第一天，400-600个街区对非紧急车辆关闭。
这条街已经禁止大部分车辆通行。但从周三开始，出租车、公共汽车和运货卡车(但不包括自行车)将在工作日的下午3点至凌晨4点，以及周末的上午10点至凌晨4点禁止通行，因为纽约市正在测试对介于戈勒姆街(Gorham Street)和霍桑法院(Hawthorne Court)之间的州街(State Street)三个街区的路段进行改造。城市规划者与企业合作，设定了避免干扰送货和发货的工作时间，但他们强调，这仍是该项目的早期阶段，目前的做法可能不会成为永久性的。
周三安装了亮粉色金属火烈鸟，与几周前当地艺术家和社区志愿者在人行道上画的20英尺宽的火烈鸟壁画相匹配，所有这些壁画都是为了服务于该项目的座右铭“向国家致敬”。街道上的长椅和花盆上装饰着较小的塑料火烈鸟，离路边不远。灌水的塑料屏障将很快被增加，使司机更容易看到边界。
人们走在街上，“有更多的空间。感觉不那么拥挤了，”23岁的亚历克西斯·波伦切克(Alexis Polencheck)说。封路开始时，他正坐在Le C's Patisserie & Tea House附近的长凳上。
尽管从步行的角度来看，道富街处于黄金位置，但它也有局限性。商家后面没有小巷，这意味着送货卡车仍然需要通过。紧急车辆也是如此。至少在做出更长期的决定之前，像路缘这样的流动性障碍不会消失。
城市设计规划师丽贝卡·纳雷(Rebecca Cnare)说，这座城市把重点放在了它能控制的细节上，比如创造街头艺术，设立街头表演站，“把一个我们不能做很多事情的空间做点什么”。
步行街的节目将从周四的麦迪逊夜市开始，一直持续到春季和夏季。正在进行的活动包括家庭友好的“儿童状态”，“健康星期三”和以宠物为中心的“Yip-py Hours”。
虽然Cnare已经有了改善步行街的想法，但她说:“我不想赶在数据之前。”
“这是一个实验，”市长萨蒂亚·拉霍斯-康威(Satya Rhodes-Conway)在象征性关闭这条街道的“系丝带”仪式上说。她说，现在的首要任务是“收集数据、学习、创新、即兴发挥，然后变得更好”。“在某个时候，我们会分析所有的数据，然后我们会决定是否要继续这个实验。”
拉霍斯-康威说，纽约市将评估这项试验如何改变道富街的行人和自行车交通以及经济活动。“人们来这里的方式与以前不同了吗?”然后对企业有积极影响吗?”
附近的企业主表示，他们对步行街的想法持开放态度，但不确定这最终会对他们产生什么影响。
“从零售的角度来看，我认为这不会对我造成伤害，”自由滑板店(Freedom Skate Shop)的老板杰夫·科普斯基(Geoff Kopski)说。“希望一切都能按计划进行，这将增加这里的交通流量。”
Colectivo Coffee的总经理韦德·伍德伯里(Wade Woodbury)说，他希望这些变化能在夏季提振销售额，因为学生们都离开了，店里通常会安静得多。
市政府将在flocktostate.com上收集公众的反馈。
