2024-05-09 15:47

商用飞机制造商空客(Airbus)在波音(Boeing)陷入困境之际仍保持谦逊这是有原因的

法兰克福,德国——在最近一轮长达数十年的争夺商用飞机主导地位的战斗中,欧洲的空中客车公司在波音公司遭遇更多制造问题和持续的安全问题之前,就已经建立了明显的销售领先优势。

空客在飞机订单和交付量方面已经连续五年超过波音,而且刚刚公布净利润季度增长28%。该公司已经击败波音公司,开发了一系列燃油效率高、对航空公司来说更便宜的中型飞机,从而赢得了市场份额。

现在,波音公司正面临政府对其最畅销飞机的生产限制。

然而,航空业分析师表示,尽管客户强烈要求购买更多商用飞机,但这家欧洲公司不太可能进一步扩大其在空客-波音双头垄断中的优势。原因是:空客已经在以最快的速度制造飞机,而且积压了8600多架订单。

奥尔顿航空咨询公司(Alton Aviation Consultancy)董事总经理乔纳森•伯杰(Jonathan Berger)表示,因此,它利用波音麻烦的能力“非常有限”。由于供应链紧张,加之极为复杂且受到高度监管的产品需要漫长的交货时间,今天从空客订购的一架喷气客机可能要到2020年才会到货。

波音公司还积压了超过5660架商用飞机的大量订单。新冠肺炎疫情后的航班需求与飞机供应管道之间的不匹配,对旅客和航空公司来说都是坏消息。

“这是一次令人难以置信的强劲市场复苏,人们需要的飞机比他们得到的要多,”空气动力学咨询公司(AeroDynamic Advisory)的董事总经理理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)说。“在他们得到那些喷气式飞机之前,你没有足够的能力。猜猜什么会上升?票价。”

今年年初,波音似乎终于从2018年和2019年的两起Max喷气式飞机坠毁事件中恢复过来,这两起事故在印度尼西亚和埃塞俄比亚造成346人死亡。然后,在1月5日,阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架737 Max 9飞机的一个门塞爆炸了,从那以后,该公司一直在苦苦挣扎。

此后,波音公司在美国联邦航空管理局的命令下放慢了生产速度。由于飞机交付量下降,以及因暂时停飞Max 9飞机而向航空公司支付的赔偿金,该公司第一季度亏损3.55亿美元。Max是波音公司对空客A320系列飞机的回应。

在荷兰注册,但总部设在法国的空中客车公司对其最近的成功和竞争对手的困境采取了明显的谨慎甚至温和的立场。首席执行官纪尧姆·福里曾表示,他对波音公司的麻烦感到“不高兴”,这对整个行业来说都不是好事。

在4月25日与记者的电话会议上,福里对公司能在多大程度上加快生产持保留态度,即使手头有87亿欧元的现金。他说,空客在获得所需部件方面正在应对“各种各样的挑战”,必须“确保我们以与最弱的供应商兼容的速度增长”。

福里强调,任何扩大生产的举措都将着眼于“我们的安全、质量、诚信、合规和安全等核心支柱”。

Alton Aviation的伯杰指出,空客和波音在制造方面存在限制,部分原因是这两家公司与其说是飞机制造商,不如说是“飞机组装商”,它们依赖于其他公司生产的数千个部件,从机身、发动机到电子设备和内饰。由于“供应链正在尽可能快地发展”,空客没有能力猛冲进来,抢走波音的客户。

然而,这家欧洲公司取得了象征性的胜利,因为波音公司在获得美国监管机构批准新的、更大的Max 10方面面临延误,美国联合航空公司(United Airlines)安排了35架空客飞机的租赁。

鉴于此,“空客做得很好。他们非常非常谦虚。这很聪明,因为他们无法利用它,”伯杰说。

去年,空客以2094架净订单和735架交付飞机连续第五年超过波音。波音获得1314架净订单,交付了528架飞机。

奥尔顿航空咨询公司(Alton Aviation Consultancy)的数据显示,空客目前在大型单通道飞机的销量上领先波音80%-20%。较小的空客A320与波音737 Max 7和Max 8之间的竞争更加平衡;空客在交付的飞机数量上领先,但如果算上欧洲公司的积压订单,波音领先54%-46%。

空客的成功不仅仅是因为波音的失误。该公司决定推出A321neo,这是一种180至230座的单通道飞机。“Neo”代表新引擎选项,意思是为航空公司节省最大成本之一的高燃油效率引擎。波音公司急于推出配备了更高效的新型发动机的737 Max,结果却在碰撞和门塞方面遇到了麻烦。

空客还从收购加拿大庞巴迪公司开发的小型A220飞机的交易中获益。波音在这个细分市场上没有竞争产品。分析人士表示,空客即将推出的A321XLR拥有进一步的优势,该机型将允许航空公司在长途航班上使用更便宜的窄体客机。

然而,该公司已经将每月生产75架A320和A321飞机的最后期限从2025年推迟到2026年,并将A321XLR的承诺交付日期从2024年第二季度推迟到第三季度。

“波音正在赢得一些订单,因为空客无法提供飞机,”咨询公司Leeham Co.的总经理斯科特·汉密尔顿(Scott Hamilton)说。“所以空客真的无法在市场份额方面获得更多,因为它们已经售罄了。”